快捷搜索:  as  test  www.ymwears.cn

北京地铁:13号线老车无报站电子屏,将加速改造

问题:地铁13号线车厢内没有报站电子屏

近日,来北京出差的外埠小伙向记者反映,因为他乘坐的地铁13号线车厢内没有报站滚动条,他由于没有听见报站错过了下车站点。记者就此随机造访了多名乘坐13号线的游客,均表示老旧列车没有报站滚动条十分不便。对此,地铁13号线的相关认真人奉告记者,老旧车进入保养维修期落后行进级改造,就会办理无电子屏报站等问题。

13号线老旧列车内部的电子屏没有报站功能

游客:没有报站电子屏十分不便

针对13号线老旧列车无电子屏报站的问题,记者随机访问了多名游客。13号线的老游客王老师奉告记者,他一望见黄颜色的旧车就会克意再等几分钟,“大概下一趟便是新车了”。问及缘故原由,王老师说,车厢内人多喧华,车门上方也没有报站的滚动条,稍有不留意就会坐过站。

“乘坐13号线的老黄车,分外熬炼听力!”今年已经快70岁的林大年夜妈表示,假如车厢内有滚动条报站,就不用老是问其余游客到哪一站了。

记者克意在13号线等了一辆黄色车厢的列车,发明每节车厢的门口上方都没有设置电子报站屏,门上方只有一个电子显示屏,轮回播着“迎接游客乘坐地铁13号线,请把座位让给有必要的人”的提示语。

回应:将加快老车的更新改造速率

老式的列车只能靠听报站吗?记者致电地铁13号线的相关认真人,他奉告记者,每节车厢的第一个座位都邑有地铁线路图,游客也可以经由过程线路图查询相关信息。因为新车、老车应用的是同一个系统,假如随意调剂老车的系统可能激发全部系统的混乱。

据该认真人先容,今朝北京各条线路都在进行老车改造进级或者更新的事情,“车辆也不能随意替换,只有列车到达保养期才能进行车厢进级改造。别的,13号线是最早的一批车,今朝已经进级了一半,还有10多组车慢慢进入保养期。”那怎么办理现在的报站问题呢,13号线的相关认真人表示将斟酌游客必要,加快老车的更新改造速率。(文/摄 千龙网记者 秦胜南)

您可能还会对下面的文章感兴趣: